汽車工程塑料將取代更多金屬零件
來源:The Site日期:2017/01/15 瀏覽:0
奇瑞路虎攬勝極光，SUV輕量化設計較好的車型，在同級別SUV中算是輕量化了，很多零部件都采用了工程塑料。 ” 3月3日，中國工程塑料工業(yè)協(xié)會秘書長鄭凱在接受采訪時表示，路虎攬勝極光在制造一系列高級輕量化材料，如PA/PPO合金用于前擋泥板、PC / PBT合金用于能量吸收塊的行人保護，儀表板和內門模塊中使用長玻璃纖維增強聚丙烯，使其重量小于1.6噸，比攬勝版輕35%，二氧化碳排放量小于130 克/公里。
發(fā)達國家將汽車塑料使用量作為衡量汽車設計制造水平的重要指標，目前德國汽車消費量最大，占汽車材料的15%以上。除英國路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系列等眾多車型采用更廣泛的汽車工程塑料。甚至有專家預測，未來新材料的創(chuàng)新應用可能會顛覆傳統(tǒng)汽車。
霧霾、節(jié)能以及更嚴格的油耗法規(guī)，國內車企都在不遺余力地研發(fā)汽車輕量化技術。眾所周知，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車優(yōu)化設計、合金材料和非金屬材料的應用上，其次是汽車減重10%~15%、30%~40%、45%~55 %。鄭凱告訴記者，工程塑料等非金屬材料“減重”效果明顯，其在汽車中的主要作用是使汽車輕量化。目前，越來越多的汽車零部件開始使用工程塑料代替金屬零部件。
